Gebrauchsanweisung:
Die
Schutzbehandlung ist am besten am trockenen Fahrzeug bei
Raumtemperatur ab ca. 10ºC auszuführen.
Um
das Eindringen von MIKE SANDER's KORROSIONSSCHUTZFETT in
die Schweißfalze zu beschleunigen, kann ein Erwärmen
mit der Heißluftpistole oder in der Lackierkabine
nützlich sein. Im Sommer ist das nicht erforderlich.
Es
ist ratsam, das Fahrzeug mit Folie abzudecken und den
Werkstattboden z.B. mit Zeitungspapier vor Verunreinigung
zu schützen.
Das
KORROSIONSSCHUTZFETT wird auf 90 - 100ºC z.B. auf einer
Heizplatte erhitzt. Achtung! Nicht über 100ºC
und nicht unbeaufsichtigt erhitzen. Hohlraumdüse und
Spritzpistolenvorderteil eventuell mit MIKE SANDER's HEIZKÖCHER
anwärmen. Heißes Fett in die Druckbecherpistole
(keine Kartuschenpistole) einfüllen. Empfohlener Spritzdruck
4 - 7 Bar.
Beim
anschließenden Versprühen Sicherheitshinweise
wie beim Lackieren beachten (durch Nebelbildung eventuell
Verpuffungsgefahr, Dämpfe nicht einatmen). Säuberung
der Spritzgeräte und unerwünscht eingesprühter
Fahrzeugteile durch Reinigungsmittel (z.B. Dupont Prep.Sol.,
Lesonal H09, Standox Silikonentferner).
Pinselauftrag
ist auch möglich. Erforderliche Schichtdicke min 0,5mm
auf blankem, angerostetem oder lackiertem Blech.
Schadhafte
Stellen im Radkastenbereich sind alle 4 Jahre neu zu behandeln.
Gute Erfolge werden auch bei Verwendung des Mittels unter
Anbauteilen wie Chromleisten, Rücklichter, Blinker
etc. erzielt. Schrauben, die mit dem Mittel verschraubt
wurden, lassen sich auch nach Jahren einwandfrei lösen.
Da
die Anwendung des Mittels außerhalb meines Einflusses
liegt, übernehme ich eine Haftung nur für gleichbleibende
Materialqualität.
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Korrosionsschutz
- Gebrauchsanleitung
